Ontstaan uit de vriendschap tussen Vincenzo Lancia en Carlo Biscaretti di Ruffia, illustrator en publicist. In dit historische Lancia-logo bestaat de vlag ondersteund door een speer en het stuurwiel naast elkaar, later verrijkt met de geavanceerde knop op de rechter spaak van het stuur.

Het opschrift Lancia is cursief en goud, zacht en essentieel.
Een bochtig en elegant rendement dat samengaat met de stijl van de eerste auto's en met de Liberty-trend van die jaren.

De historische elementen van het logo uit 1957 zoals het stuur, het schild en de speer worden in een eigentijdse en minimale manier herzien. Een echt "technologisch juweel" met een nieuw en origineel lettertype, dat tegelijkertijd progressief en klassiek,  kostbaar en innovatief wordt. Het zal vanaf 2024 zichtbaar zijn op de toekomstige Lancia Ypsilons .

Bijgestaan door het Lancia Stijl Centrum, stelt de studio Robilant een esthetische revolutie voor met het behoud van enkele historische elementen. De blauwe kleur blijft maar wordt naar een donkere en meer glanzende tint verschoven, en vervolgens wordt het schild eromheen ook aangepast. Het stuurwiel wordt essentiëler gemaakt: de vier spaken worden omgevormd tot twee "spikes".

De ontwerper Massimo Vignelli herhaalt alle elementen die in de vorige logo's aanwezig zijn en werkt ze bij. Schild, speer, stuurwiel en vlag worden maximaal gestileerd en vereenvoudigd, waarbij blauw en wit voorhanden blijven. Voor het eerst wordt het formaat van de letter L aangepast aan de andere letters.

Het schild en het stuurwiel worden vervangen door eenvoudige gestileerde geometrische vormen en er wordt een tweekleurig blauwzilver kleurenschema geïntroduceerd. Deze schemaversie staat twee details toe: de speer die de vlag ondersteund en de vlag zelf waar onvermijdelijk de naam Lancia voorkomt.

Wordt gecreëerd met een 2,5 liter 6V motor. Hij vestigt een diepgaande evolutie in vergelijking met de Lancia Aurelia: de lijnen zijn moderner en verlaten rondheid, het interieur luxer de achterkant wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van vinnen. De presidentiële converteerbare versie met lange wielbasis is nog steeds de representatieve auto van de President van de Italiaanse Republiek.

Het rallywapen van het HF raceteam dat in november 1972 debuteert tijdens de Corse Tour, uitgerust met de in het midden gemonteerde 2,4 liter 6 V-motor van Ferrari Dino, gemonteerd op een stevig frame. Wint 3 opeenvolgende keren de Rally van Monte Carlo en 3 keer het Wereldkampioenschap van Autofabrikanten.

Een "medium-sized" met superieure afwerkingen die, zelfs meer dan de Fulvia, een onuitwisbare stempel in de geschiedenis van de rallyverzamelingen zal achterlaten. In 1979 werd een compacte 5 deuren 2 box auto gebouwd, ontworpen door Giorgetto Giugiaro. De auto kent een groot commercieel succes en de internationale pers kronen - de enige Lancia in de geschiedenis - "Auto van het jaar" 1980.