• Tendance inhabituelle du véhicule à dévier dans les virages serrés.
  
• Le véhicule semble "flotter" dans les virages longs.
• Bruit de fond lors du passage sur un dos d'âne.
• Les roues bougent pendant l'accélération, entraînant une perte d'adhérence.
• Fuite d'huile détectée sur le corps de l'amortisseur.
• Usure irrégulière des pneus.
  

• La distance de freinage peut augmenter jusqu'à 35 %.
  
• Le véhicule sera plus enclin à l'aquaplaning (+15 %).
• La durée de vie des pneus peut être réduite jusqu'à 25 %.
• Les pièces environnantes risquent de se détériorer également :
• cardans, rotules de suspension, supports de moteur, etc.
  

Pour préserver le bon état de vos amortisseurs, il suffit de prendre quelques mesures simples : faites-les contrôler régulièrement, remplacez-les toujours par paire et n'oubliez pas de changer également les patins d'extrémité et les cache-poussière. Les amortisseurs doivent être remplacés en moyenne tous les 80 000 km. Cependant, leur usure peut varier en fonction du type d'amortisseur et du style de conduite.

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